еще и не такое бывает
Dec. 30th, 2009 09:13 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
aridmoorsВот тут многим явно понравился пост про воронки коммунистических репрессий. Меж тем у меня в жж два вида постов: политические, и про Японию. Сейчас будет про Японию. Политический.
Потому что речь в нем пойдет про бюрократию и очереди. Мы все тут знаем, что среди нас затесались некоторые, которые думают, будто бы бюрократия и очереди - это атрибут исключительно СССР. Так вот: нифига. В Японии их, этих очередей и бюрократии, может, еще и больше.
Очередей в Японии действительно много - как и в любом государстве, в котором есть паспорта, регистрация, система водительских прав, статистика и учет, и вообще - законы. Все учреждения, естественно, работают с понедельника по пятницу с 9 до 5 - "ну, у них ведь такой же рабочий день, как у нас с вами, Людмила Прокофьевна!". Поэтому совершенно естественно, что существуют моменты, когда ВСЕМ удобнее в такое-то время и в такой-то день поехать наконец улаживать свои государственно-документальные дела. Отсюда и очереди. Очереди в наши не-советские, капиталистические времена начинаются с пробок. К сожалению, трехкилометровую пробку сфотать не удалось, т.к. я благоразумно поехала на мотоцикле. Поэтому довольствуйтесь фотками непосредственно стоящих японцев.
Теперь про бюрократию. Как можно заметить из "совкового" интерьера, это - государственное учреждение. Точнее - отделение полиции, занимающееся водительскими правами. Если вы думаете, что получить водительские права в России трудно - попробуйте съездить получить их в Японии. Процесс получения японских водительских прав труден, долог и мучителен и, самое главное, дорогостоящ. Хотя у каждого японца, и даже иностранца, в Японии есть право не ходить в школу вождения, а сдать экзамен экстерном, большинство все равно идет в школу вождения. Потому что экстерном сдать практически нереально.
Мало того, что нужно сдавать странный японский тест на правила дорожного движения, в котором у вас явно проверяют не то, как вы будете ездить, а то, насколько вы знаете японский язык (например, там есть такой вопрос: на рисунке показана картинка с дорожным знаком и вас спрашивают - "это дорожный знак или дорожная вывеска?". Прикол в том, что дорожные знаки делятся на "вывески", "знаки", "объяснялки" и еще пару непереводимых названий, так вот их все надо выучивать. Классификацию знаков, да), и то, насколько вы готовы чувствовать себя идиотом (вопросы типа "во время вождения надо проникнуться чувством, что все может случиться, и предполагать впереди опасность, это значит правильное вождение? да\нет", или "перед тем, как сесть в машину, каждый обязан удостовериться, что перед нею, сзади нее и под нею не прячутся люди? да\нет").
Кстати, ответ на последний вопрос - да. Вот как раз этому и учат в школе вождения. Вождение начинается с того, говорит инструктор, что вы должны зайти за машину сзади, нагнуться и посмотреть, нет ли кого под нею, затем обойти машину спереди, внимательно следя, не едет ли кто-нибудь рядом, потом открыть дверь слегка, на расстояние, достаточное для того, чтобы вы смогли протиснуться внутрь, потом взяться левой рукой за рулевое колесо, перенести левую ногу внутрь машины, сесть на сидение, перенести внутрь правую ногу, правой рукой придвинуть дверь к корпусу машины, так чтобы расстояние между краем двери и корпусом было 10 сантиметров, и затем легко захлопнуть дверь. Потом удостовериться, что сели все пассажиры, закрыть машину на защелки, проверить, что ВСЕ пассажиры, включая задние сиденья, пристегнуты, отрегулировать свое кресло, потом зеркала, потом ремень, и только потом можно заводиться - но это уже другая история.
И попробуй перепутай! Все эти "зайти сзади, нагнуться и заглянуть под машину" надо реально выполнять всерьез. А вы говорите - бюрократия.
А само вождение чего стоит! Вы знаете, как происходит поворот? Оказывается, за 30 метров до собственно поворота (даже если это "маленький поворот" - то есть налево) происходит "изменение траектории движения". Нет, это не перемена полосы - какая нафиг полоса, когда большинство дорог в Японии однополосные. Это перемена траектории! Так вот.
За 30 метров ты должен сначала
а) посмотреть в заднее зеркало и увидеть, кто едет сзади тебя
б) посмотреть в левое зеркало (куда собираешься поворачивать) и посмотреть, кто там едет
в) повернуть непосредственно голову и удостовериться своими глазами, что слева от тебя (вероятно, по поребрику...) никто все-таки и в самом деле не едет
г)включить сигнал поворота налево
д) все время наблюдая положение слева от себя (на случай, если там кто-нибудь появится),врубиться во впереди едущий автомобиль начать маневр перемены траектории движения - т.е. как можно ближе придвинуться к и так близкому левому краю
е) посмотреть в левое зеркало еще раз и удостовериться, что за последние полторы секунды слева, несмотря на то, что ты и так чешешь поребрик боком, так никого и не появилось
ж) повернуть непосредственно голову, и своими глазами удостовериться, что и зеркало тебе не врет, и там таки никого не появилось, и
з) все время наблюдая, не появится ли слева все-таки хоть кто-нибудь, медленно, очень медленно завернуть налево, не забыв на мгновение все-таки повернуть голову направо и еще и удостовериться, что и справа на тебя никто не едет\не идет\не ползет.
Это назвается "камосиренай унтен" - или, по-японски, "может быть вождение". Ну, слово "камосиренай" переводится как "может быть". Не в том смыслекоторый вы подумали, что "может быть, конечно, это и вождение, только я чего-то сомневаюсь", а в том смысле, что это вождение, которое "предполагает, что все может быть". Ну, в смысле, все может случиться. Мол, надо быть готовым к любой неожиданности.
Я пощажу вас и не буду писать порядок поворота направо, или, что еще хуже, поворота направо с "перекрестка с плохой видимостью". Скажу только так, чисто чтоб вы представляли себе положение дел, что при проезде через перекресток на зеленый свет вы все равно должны посмотреть налево и направо, хотя и едете на зеленый свет. И еще рекомендуется сбавить скорость, но это так - рекомендация. Желательно. Что, впрочем, не мешает увешивать все стены в школе вождения плакатами с красивыми японками, рекламирующими "принцип сбавления скорости на светофоре, когда едешь на зеленый свет".
Сама процедура получения прав - собственно бумажки - это примерно то же самое, что экзамен, но в виде стояния в разные очереди и прохождения разнообразных обследований. Так вот все эти люди на фотографиях как раз этим и занимаются - стоят туда. Проходят, в общем, сию процедуру.
С ценами в школах вождения тоже все очень интересно. Видите ли, если учиться в школе вождения в своем городе, посещая уроки раз в день, то это будет по цене дороже, чем поехать в другой город, жить там в отеле(!) и получать лицензию там за короткий срок (минимум 15 дней). Нет, дело не в том, что в разных городах цены отличаются. В Японии, кстати, вообще цены всегда и везде одинаковые. Если вы только что вышли из скоростного экспресса на станции в центре Токио и увидели ресторан, то можете быть уверены, что цены в нем такие же, как на окраине Токио, или вообще в каком-нибудь захолустном городишке за 200 километров оттуда. Цены на одну и ту же вещь в Японии всегда одинаковые, независимо от места.
Прикол с лицензией в отеле в том, что отельная программа - это как программа туриста. Ты покупаешь у школы вождения сразу целый пакет услуг - уроки, проживание, питание, и даже оплата транспорта до места назначения и обратно. И это дешевле, чем учиться в своем городе, живя дома и питаясь дома. Почему так - хрен его знает. Япония.
Кого все вышесказанное не убедило в том, что бюрократия - это явление по меньшей мере межнациональное, тот может пойти почитать пост про кюсёку и пост про устройство на государственную работу.
Но однако ж японцы не такие тормоза, как может показаться. Они, например, давно просекли, в чем суть политической ситуации в России. Есть у них такой сайт специальный японский - с него можно бесплатно (по цене обычного телефонного звонка) звонить в разные страны за рубеж. Так там в списке стран так и написано: "Страны, в которые можно звонить - Америка, Германия, Франция, Китай, Италия, Москва."
Потому что речь в нем пойдет про бюрократию и очереди. Мы все тут знаем, что среди нас затесались некоторые, которые думают, будто бы бюрократия и очереди - это атрибут исключительно СССР. Так вот: нифига. В Японии их, этих очередей и бюрократии, может, еще и больше.
Очередей в Японии действительно много - как и в любом государстве, в котором есть паспорта, регистрация, система водительских прав, статистика и учет, и вообще - законы. Все учреждения, естественно, работают с понедельника по пятницу с 9 до 5 - "ну, у них ведь такой же рабочий день, как у нас с вами, Людмила Прокофьевна!". Поэтому совершенно естественно, что существуют моменты, когда ВСЕМ удобнее в такое-то время и в такой-то день поехать наконец улаживать свои государственно-документальные дела. Отсюда и очереди. Очереди в наши не-советские, капиталистические времена начинаются с пробок. К сожалению, трехкилометровую пробку сфотать не удалось, т.к. я благоразумно поехала на мотоцикле. Поэтому довольствуйтесь фотками непосредственно стоящих японцев.
Теперь про бюрократию. Как можно заметить из "совкового" интерьера, это - государственное учреждение. Точнее - отделение полиции, занимающееся водительскими правами. Если вы думаете, что получить водительские права в России трудно - попробуйте съездить получить их в Японии. Процесс получения японских водительских прав труден, долог и мучителен и, самое главное, дорогостоящ. Хотя у каждого японца, и даже иностранца, в Японии есть право не ходить в школу вождения, а сдать экзамен экстерном, большинство все равно идет в школу вождения. Потому что экстерном сдать практически нереально.
Мало того, что нужно сдавать странный японский тест на правила дорожного движения, в котором у вас явно проверяют не то, как вы будете ездить, а то, насколько вы знаете японский язык (например, там есть такой вопрос: на рисунке показана картинка с дорожным знаком и вас спрашивают - "это дорожный знак или дорожная вывеска?". Прикол в том, что дорожные знаки делятся на "вывески", "знаки", "объяснялки" и еще пару непереводимых названий, так вот их все надо выучивать. Классификацию знаков, да), и то, насколько вы готовы чувствовать себя идиотом (вопросы типа "во время вождения надо проникнуться чувством, что все может случиться, и предполагать впереди опасность, это значит правильное вождение? да\нет", или "перед тем, как сесть в машину, каждый обязан удостовериться, что перед нею, сзади нее и под нею не прячутся люди? да\нет").
Кстати, ответ на последний вопрос - да. Вот как раз этому и учат в школе вождения. Вождение начинается с того, говорит инструктор, что вы должны зайти за машину сзади, нагнуться и посмотреть, нет ли кого под нею, затем обойти машину спереди, внимательно следя, не едет ли кто-нибудь рядом, потом открыть дверь слегка, на расстояние, достаточное для того, чтобы вы смогли протиснуться внутрь, потом взяться левой рукой за рулевое колесо, перенести левую ногу внутрь машины, сесть на сидение, перенести внутрь правую ногу, правой рукой придвинуть дверь к корпусу машины, так чтобы расстояние между краем двери и корпусом было 10 сантиметров, и затем легко захлопнуть дверь. Потом удостовериться, что сели все пассажиры, закрыть машину на защелки, проверить, что ВСЕ пассажиры, включая задние сиденья, пристегнуты, отрегулировать свое кресло, потом зеркала, потом ремень, и только потом можно заводиться - но это уже другая история.
И попробуй перепутай! Все эти "зайти сзади, нагнуться и заглянуть под машину" надо реально выполнять всерьез. А вы говорите - бюрократия.
А само вождение чего стоит! Вы знаете, как происходит поворот? Оказывается, за 30 метров до собственно поворота (даже если это "маленький поворот" - то есть налево) происходит "изменение траектории движения". Нет, это не перемена полосы - какая нафиг полоса, когда большинство дорог в Японии однополосные. Это перемена траектории! Так вот.
За 30 метров ты должен сначала
а) посмотреть в заднее зеркало и увидеть, кто едет сзади тебя
б) посмотреть в левое зеркало (куда собираешься поворачивать) и посмотреть, кто там едет
в) повернуть непосредственно голову и удостовериться своими глазами, что слева от тебя (вероятно, по поребрику...) никто все-таки и в самом деле не едет
г)включить сигнал поворота налево
д) все время наблюдая положение слева от себя (на случай, если там кто-нибудь появится),
е) посмотреть в левое зеркало еще раз и удостовериться, что за последние полторы секунды слева, несмотря на то, что ты и так чешешь поребрик боком, так никого и не появилось
ж) повернуть непосредственно голову, и своими глазами удостовериться, что и зеркало тебе не врет, и там таки никого не появилось, и
з) все время наблюдая, не появится ли слева все-таки хоть кто-нибудь, медленно, очень медленно завернуть налево, не забыв на мгновение все-таки повернуть голову направо и еще и удостовериться, что и справа на тебя никто не едет\не идет\не ползет.
Это назвается "камосиренай унтен" - или, по-японски, "может быть вождение". Ну, слово "камосиренай" переводится как "может быть". Не в том смысле
Я пощажу вас и не буду писать порядок поворота направо, или, что еще хуже, поворота направо с "перекрестка с плохой видимостью". Скажу только так, чисто чтоб вы представляли себе положение дел, что при проезде через перекресток на зеленый свет вы все равно должны посмотреть налево и направо, хотя и едете на зеленый свет. И еще рекомендуется сбавить скорость, но это так - рекомендация. Желательно. Что, впрочем, не мешает увешивать все стены в школе вождения плакатами с красивыми японками, рекламирующими "принцип сбавления скорости на светофоре, когда едешь на зеленый свет".
Сама процедура получения прав - собственно бумажки - это примерно то же самое, что экзамен, но в виде стояния в разные очереди и прохождения разнообразных обследований. Так вот все эти люди на фотографиях как раз этим и занимаются - стоят туда. Проходят, в общем, сию процедуру.
С ценами в школах вождения тоже все очень интересно. Видите ли, если учиться в школе вождения в своем городе, посещая уроки раз в день, то это будет по цене дороже, чем поехать в другой город, жить там в отеле(!) и получать лицензию там за короткий срок (минимум 15 дней). Нет, дело не в том, что в разных городах цены отличаются. В Японии, кстати, вообще цены всегда и везде одинаковые. Если вы только что вышли из скоростного экспресса на станции в центре Токио и увидели ресторан, то можете быть уверены, что цены в нем такие же, как на окраине Токио, или вообще в каком-нибудь захолустном городишке за 200 километров оттуда. Цены на одну и ту же вещь в Японии всегда одинаковые, независимо от места.
Прикол с лицензией в отеле в том, что отельная программа - это как программа туриста. Ты покупаешь у школы вождения сразу целый пакет услуг - уроки, проживание, питание, и даже оплата транспорта до места назначения и обратно. И это дешевле, чем учиться в своем городе, живя дома и питаясь дома. Почему так - хрен его знает. Япония.
Кого все вышесказанное не убедило в том, что бюрократия - это явление по меньшей мере межнациональное, тот может пойти почитать пост про кюсёку и пост про устройство на государственную работу.
Но однако ж японцы не такие тормоза, как может показаться. Они, например, давно просекли, в чем суть политической ситуации в России. Есть у них такой сайт специальный японский - с него можно бесплатно (по цене обычного телефонного звонка) звонить в разные страны за рубеж. Так там в списке стран так и написано: "Страны, в которые можно звонить - Америка, Германия, Франция, Китай, Италия, Москва."
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2009-12-30 03:41 pm (UTC)no subject
Date: 2009-12-30 10:30 pm (UTC)no subject
Date: 2009-12-30 10:36 pm (UTC)no subject
Date: 2009-12-30 10:42 pm (UTC)no subject
Date: 2009-12-30 10:55 pm (UTC)no subject
Date: 2009-12-30 05:35 pm (UTC)А как выглядит экзамен и сколько времени занимает оформление водительского удостоверения? Как у них с медосмотрами? Насколько я понимаю всё сосредоточено в одном здании.
no subject
Date: 2009-12-30 10:28 pm (UTC)Через школу вождения там схема другая, но очередей и бумажек не меньше. Но времени меньше тратится, т.к. через школу есть большой шанс сдать с первого раза (тут с первого сдают где-то 80% учеников).
no subject
Date: 2009-12-31 04:39 am (UTC)какие они прошареные :) и чё это за суть? поделись японской проницательностью с нами.
Угарный пост. Молодец
Слушай, а расскажи про то как в Японии празднуют Новый Год :)
и вообще он там есть?
no subject
Date: 2009-12-31 04:42 am (UTC)с первого раза не врубился
no subject
Date: 2009-12-31 06:42 am (UTC)У меня пост есть, как я на новый год к японцам в дом ходила. Я думаю, с тех пор ничего не изменилось:)
Вот: http://aridmoors.livejournal.com/173677.html#cutid1
М
Date: 2009-12-31 07:58 am (UTC)Re: М
Date: 2009-12-31 08:06 am (UTC)no subject
Date: 2009-12-31 08:47 am (UTC)no subject
Date: 2009-12-31 01:09 pm (UTC)Ты как сдашь, напиши:)
no subject
Date: 2009-12-31 01:21 pm (UTC)no subject
Date: 2009-12-31 01:48 pm (UTC)no subject
Date: 2010-01-01 04:50 am (UTC)Хорошая, кстати, рекомендация, особенно если зелёный только зажёгся. Есть немало джигитов, пытающихся проскочить на красный.
no subject
Date: 2010-01-01 04:51 am (UTC)Только не в Японии:))
no subject
Date: 2010-01-01 05:03 am (UTC)no subject
Date: 2010-01-01 06:37 am (UTC)