(no subject)
May. 13th, 2008 11:20 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
aridmoorsЯ не помню, не знаю, как там в России с этим, но в Японии права на вождение бывают разных типов. Причем этих самых типов - много. Дело в том, что то ли японская система вождения преполагает взячу денег не на улице гаишниками в произвольном порядке, а в помещениях определенными лицами в порядке установленном и узаконенном, то ли они действительно методично пробуют метод за методом, пытаясь достигнуть сверкающего идеала всех японских полицейских - 0 происшествий, но дело все в том, что в Японии прав разных очень много.
Итак,
Если вы мааааленькая японочка, или не дай бог иностранец с международными правами, то первая вещь, которой вы можете обзавестись в Японии - это скутер.
1. Генцки.
Дело в том, что в Японии, если еще кто не понял, права бывают РАЗНЫЕ. И их много. Да.
Так вот, генцки - это такой маленький скутер мощностью до 50сс. Развивающий скорость в размере максимум 60 км/ч. Но по закону на нем больше 30 ехать нельзя. Велосипед с моторчиком - дословный перевод, кстати.
Выглядит это так.
В Японии на этот самый генцки надо получать права. Можно с 16 лет. А можно и не получать - если вы иностранец. Потому что все другие полученные права также дают право проезда на генцки. То есть если у вас права на машину - вы можете смело на этом генцки ездить.
Есть вторая категория транспорта, которую легко спутать с генцки. Это когата. Кооогата.
2. Коогата.
Собственно это уже мотоцикл, потому что мощность у него больше 50сс (но меньше 125), и он развивает скорость до 80 км/ч, и ему можно на хайвеи. Генцки на хайвеи нельзя - он не машина. В Японии бывает вот такой знак, он значит "только машины", так вот генцки - не машина.
Зато когата в Японии - это прикольно. Он маленький, и в пробках им можно протискиваться мимо всех и уезжать вперед. Но на него надо уже совсем другие права. Экзамен гораздо сложнее. И права надо специальные - то есть мотоциклетные.
А права на мотоцикл бывают двух категорий - АТ, автоматические, и МТ - с переключателем скоростей. Плюс к этому они бывают трех типов (не считая генцки): когата, чюгата и огата. Это, дословно, "маленькая форма, средняя форма, большая форма". Если получить права, к примеру, чюгата АТ, то можно ездить вот на этом (или на когата):
3. Чюгата. (От 50сс до 400сс, с 16 лет)
Вообще-то, это автоматический мотоцикл, АТ. Но беда в том, что автоматические мотоциклы в Японии бывают только такой формы. Как корабль. Если хотеть себе что-то такое подтянутое, спортивное, то выбора нет - надо сдавать на МТ. И тогда можно взять себе что-нибудь такое:
Но если вам этого мало, и вы всерьез хотите поразить мир чем-то огромным, то есть еще огата. Оооогата. На нее сдавать можно только с 18.
4. Огата. (Более 400сс)
Ну вот, собственно, с мотоциклами все.
На автомобили прав бывает гораздо больше.
Кроме обычных прав на простой автомобиль, есть еще права на вождение трактора, катка, такси, автобуса, грузовиков разной степени тяжести и микроавтобусов. Вряд это все вам придется водить, тем более что водить грузовик или автобус в Японии никому не пожелаю - дороги больно узкие.
Вот так едешь, едешь, никого не трогаешь, а впереди ррраз - и велосипедист какой-нибудь, которому тротуара мало. Или скутер. Его ж не обогнать просто так, без перемены полосы-то! И ладно ты на простой машине едешь, а ну как ты автобус? Так что иногда в Японии можно увидеть такую картину: едет себе какой-нибудь велосипед по узкой петляющей дороге, а за ним целая очередь машин скопилась, все едут и матерятся. Это по-японски называется "мейваку", а по-английски inconsideration.
Ну и немного ликбеза относительно того, чего можно. Можно водить машину по международным правам в течение года с момента прибытия в Японию. Дальше уже нельзя - надо получать японские права. Специально.
Можно на эти права сдать экстерном, как и на любые другие японские права. Приходишь в управление, заполняешь бумажки, сдаешь - получаешь права, сэкономил кучу денег.
Ну, понятно, японский знать надо, и местный ID иметь надо.
Снять в аренду легко можно генцки или автомобиль. При этом надо предъявлять соответствующие права. При покупке иногда тоже. Но даже если не надо, все равно вас как следует запишут, и документы посмотрят. Интересно, что цены на снятие автомобиля везде одинаковые, а вот на генцки - реально разные, что для Японии очень и очень нетипично. Здесь цены везде всегда одинаковые, кроме Хоккайдо. И инфляции практически нет. То есть вот за два года выросли только цены на молоко и на бензин - и то на какие-то копейки.
Водить без прав в Японии теоретически можно: гаишников нет. Но это если сможешь достать транспорт у знакомого (при снятии они же права проверяют), и только если аккуратно и никуда не въехать. Мирно разойтись тут не бывает никогда, если это не два иностранца, даже если там пол-царапины, все равно. И если попадетесь на аварии без прав... в общем, лучше не попадаться на аварии без прав.
Ну и напоследок, как выглядят японские права:
Итак,
Если вы мааааленькая японочка, или не дай бог иностранец с международными правами, то первая вещь, которой вы можете обзавестись в Японии - это скутер.
1. Генцки.
Дело в том, что в Японии, если еще кто не понял, права бывают РАЗНЫЕ. И их много. Да.
Так вот, генцки - это такой маленький скутер мощностью до 50сс. Развивающий скорость в размере максимум 60 км/ч. Но по закону на нем больше 30 ехать нельзя. Велосипед с моторчиком - дословный перевод, кстати.
Выглядит это так.
В Японии на этот самый генцки надо получать права. Можно с 16 лет. А можно и не получать - если вы иностранец. Потому что все другие полученные права также дают право проезда на генцки. То есть если у вас права на машину - вы можете смело на этом генцки ездить.
Есть вторая категория транспорта, которую легко спутать с генцки. Это когата. Кооогата.
2. Коогата.
Собственно это уже мотоцикл, потому что мощность у него больше 50сс (но меньше 125), и он развивает скорость до 80 км/ч, и ему можно на хайвеи. Генцки на хайвеи нельзя - он не машина. В Японии бывает вот такой знак, он значит "только машины", так вот генцки - не машина.
Зато когата в Японии - это прикольно. Он маленький, и в пробках им можно протискиваться мимо всех и уезжать вперед. Но на него надо уже совсем другие права. Экзамен гораздо сложнее. И права надо специальные - то есть мотоциклетные.
А права на мотоцикл бывают двух категорий - АТ, автоматические, и МТ - с переключателем скоростей. Плюс к этому они бывают трех типов (не считая генцки): когата, чюгата и огата. Это, дословно, "маленькая форма, средняя форма, большая форма". Если получить права, к примеру, чюгата АТ, то можно ездить вот на этом (или на когата):
3. Чюгата. (От 50сс до 400сс, с 16 лет)
Вообще-то, это автоматический мотоцикл, АТ. Но беда в том, что автоматические мотоциклы в Японии бывают только такой формы. Как корабль. Если хотеть себе что-то такое подтянутое, спортивное, то выбора нет - надо сдавать на МТ. И тогда можно взять себе что-нибудь такое:
Но если вам этого мало, и вы всерьез хотите поразить мир чем-то огромным, то есть еще огата. Оооогата. На нее сдавать можно только с 18.
4. Огата. (Более 400сс)
Ну вот, собственно, с мотоциклами все.
На автомобили прав бывает гораздо больше.
Кроме обычных прав на простой автомобиль, есть еще права на вождение трактора, катка, такси, автобуса, грузовиков разной степени тяжести и микроавтобусов. Вряд это все вам придется водить, тем более что водить грузовик или автобус в Японии никому не пожелаю - дороги больно узкие.
Вот так едешь, едешь, никого не трогаешь, а впереди ррраз - и велосипедист какой-нибудь, которому тротуара мало. Или скутер. Его ж не обогнать просто так, без перемены полосы-то! И ладно ты на простой машине едешь, а ну как ты автобус? Так что иногда в Японии можно увидеть такую картину: едет себе какой-нибудь велосипед по узкой петляющей дороге, а за ним целая очередь машин скопилась, все едут и матерятся. Это по-японски называется "мейваку", а по-английски inconsideration.
Ну и немного ликбеза относительно того, чего можно. Можно водить машину по международным правам в течение года с момента прибытия в Японию. Дальше уже нельзя - надо получать японские права. Специально.
Можно на эти права сдать экстерном, как и на любые другие японские права. Приходишь в управление, заполняешь бумажки, сдаешь - получаешь права, сэкономил кучу денег.
Ну, понятно, японский знать надо, и местный ID иметь надо.
Снять в аренду легко можно генцки или автомобиль. При этом надо предъявлять соответствующие права. При покупке иногда тоже. Но даже если не надо, все равно вас как следует запишут, и документы посмотрят. Интересно, что цены на снятие автомобиля везде одинаковые, а вот на генцки - реально разные, что для Японии очень и очень нетипично. Здесь цены везде всегда одинаковые, кроме Хоккайдо. И инфляции практически нет. То есть вот за два года выросли только цены на молоко и на бензин - и то на какие-то копейки.
Водить без прав в Японии теоретически можно: гаишников нет. Но это если сможешь достать транспорт у знакомого (при снятии они же права проверяют), и только если аккуратно и никуда не въехать. Мирно разойтись тут не бывает никогда, если это не два иностранца, даже если там пол-царапины, все равно. И если попадетесь на аварии без прав... в общем, лучше не попадаться на аварии без прав.
Ну и напоследок, как выглядят японские права:
